도서의 특징

이 책의 전자식 변속기 편에서는 “+모터”에서 “+변속기”로 다단화 시대는 끝나고 말 것인가, 시장의 예측은 언제나 어렵다, IHS 오토모티브의 견해, 엔지니어링 회사·IAV의 제안 모터내장 4단 DHT, 4단 변속으로 유사 10단을 만들다, AGS 하이브리드의 충격, 엔진이나 모터 모두 더 이상 두렵지 않다, “+모터”가 아니라 “모터 고유”로 만들면 변속기는 계속 진화한다. 등으로 편성하였고 드라이브라인 편에서는 드라이브 트레인의 에너지 손실의 대부분은 “마찰”, 변속기 Q&AV, 구동계통 부품의 명칭과 역할, 효율을 추구하면 최종적으로는 “바퀴로 직결” 될까? 등으로 편성하였다.

목차

 

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